Hämmästyttävän kaunis Saariston Rengastie

Saariston Rengastie on noin 250 kilometrin pituinen matkailureitti, joka kulkee Turun saariston halki yhdistäen alueen saarirykelmiä siltojen ja yhteysalusten avulla. Reitti tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden tutustua Suomen saaristoluontoon, idyllisiin kyliin, historiallisiin kirkkoihin ja merelliseen kulttuuriin. Minua hämmästytti ja ihastutti erityisesti luonnon monimuotoisuus ja erilaisten metsätyyppien kasvaminen sulassa sovussa, mihin Itä-Suomen kasvatti ei täällä päin törmää.

Tänä vuonna 30 vuotta täyttänyt Saariston Rengastie avattiin vuonna 1996 tavoitteena tehdä Turun saaristosta helpommin saavutettava matkailukohde ja vahvistaa saariston elinvoimaa. Reitti syntyi eri kuntien, tieviranomaisten ja matkailutoimijoiden yhteistyönä olemassa olevia resursseja hyödyntäen. Vuosien varrella Rengastiestä on kasvanut yksi Suomen tunnetuimmista matkailureiteistä, ja se houkuttelee vuosittain kymmeniätuhansia matkailijoita tutustumaan kauniiseen saaristomiljööhön niin pyörällä, autolla kuin moottoripyörällä.

Olen viettänyt omia 90-luvun lapsuuden kesiä Turun saaristossa, mutta aikuisiällä seuduille on tullut palattua vain kerran, kun kävin tutustumassa Saaristomeren suojeluun Gullkronassa. Nyt heinäkuussa 2026 päätimme vihdoin lähteä kiertämään Rengastie autolla.

Lue lisää: Ympäristön suojelu ja vastuullinen matkailu Saaristomerellä

Nauvo

Reittimme kulki ensin Paraisten läpi Iso-Nauvoon. Matkalle osui Lillandet-Lillmälö-lautta. Majoituimme ihastuttavassa majatalo Lanternassa (*affiliate-linkki), joka sijaitsee 120 vuotta vanhassa rakennuksessa. Lanterna löytyy aivan Nauvon sataman liepeiltä, ja kävimmekin istuskelemassa rantabulevardilla. Kiersimme myös lyhyen luontopolun, söimme mustikoita, ja kävimme vilkaisemassa 1400-luvulla rakennetun Nauvon keskiaikaisen kivikirkon.

Ajelimme iltapäivällä yhden lossimatkan päässä olevalle Högsarille, jossa kiipesimme Smöraskenin näköalapaikalle. Laakealla kalliolla oli todella laajat jäkäläkasvustot ja osittain kelottunutta käkkärämännikköä. Matkalla ihastutti myös niittykukkia pursuavat tienpientareet ja rehevät saniaiskasvustot, joita löytyi yllättäen myös kangasmetsästä. Emme muuten joutuneet nyppimään ensimmäistäkään punkkia, vaikka niistä oli varoiteltu etukäteen.

Pieni anekdootti chilistä

Olin ostanut Paraisilta mukaan mozzarellasalaatin ja pippurisavulohta, mutta veljeni ruokapaikaksi Nauvossa valikoitui Jerry’s Grill, missä hän tilasi Exxxtra Hot Special -hampurilaisen. Olemme kummatkin chilin ystäviä, emmekä uskoneet myyjän sanoja ”ihan saatanan tulisesta” hampurilaisesta ennen kuin polttelu valtasi suun ja huulet. Otin itse pari haukkua, minkä seurauksena huulet turposivat ja punoittivat kuin täyteainehoidon jäljiltä konsanaan. Veljeltä lähti melkein puhekyky hetkeksi.

Luin jälkeenpäin, että hampurilaisessa oli carolina reaper -tahnaa. Chilejä tuntemattomille tiedoksi, että kyseinen lajike oli vuoteen 2023 asti maailman tulisin chili, jonka jälkeen pepper x kiilasi sen edelle. Vertailun vuoksi jalapeñon tulisuus on vain 2 500 – 8 000 SHU, tabascon 30 000 – 50 000, habaneron 100 000 – 350 000 ja carolina reaperin 1,4 – 2,2 miljoonaa SHU.

Toin joskus El Salvadorista carolina reaperista ja bhut jolokiasta tehtyä kastiketta, jolla sai eräänkin jauhelihakeiton lähes syömäkelvottomaksi. Toinen chiliin liittyvä erikoisuus, mihin en olisi odottanut törmääväni saaristossa, oli lauttarannassa myydyt Omanista tuodut chilisipsit.

Houtskari

Seuraavana päivänä suuntasimme Korppoon läpi kohti Houtskarin 700 saaren muodostamaa saariryhmää. Nauvon ja Korppoon välillä on nopea Pärnäinen-Retais-lossi. Lauttamatka Korppoosta Houtskariin (Galtby-Kittuis) puolestaan on jo pidempi ja kestää puolisen tuntia. Majapaikaksi valikoitui Kittuis Camping, josta vuokrasimme alueen ainoan isomman mökin. Kittuis valikoitui lähinnä siksi, että se on erinomainen paikka katsella isoja matkustajalaivoja. Bongasimmekin muun muassa Viking Gloryn ja Siljan Baltic Princessin. Kävimme syömässä Näsbyn vierasvenesatamassa sijaitsevassa Skagenissa, joka näytti olevan todella suosittu.

Aamusta jatkoimme matkaa lyhyen Roslax-Kivimo-lossin kautta kohti Mossalaa. Houtskari-Iniö (Mossala-Dalen) -lautta on Rengastien ainoa maksullinen lautta, ja siihen on varattava paikka etukäteen Finferries-sivustolta. Ison henkilöauton ja kahden matkustajan kustannus oli 45 euroa, matka-aika yksi tunti. Saavuimme lauttarantaan 1,5 tuntia etukäteen, jonka ansiosta ehdimme kiertää katajaa, kuusia ja varpuja tulvivan Mossalan luontopolun sekä kiivetä näköalatorniin. Kävimme myös tutustumassa Mossala Island Resortiin.

Iniö

Viimeinen varsinainen kohteemme oli Iniön Degernäsissä sijaitseva mökki. Jäkäläkallioille oli levittyneenä neljä mökkiä, mutta muissa ei näyttänyt olevan ketään, joten saimme myös rantasaunan omaan käyttöömme. Samalla kävin vihdoin heittämässä tämän vuoden talviturkin Itämereen. Iniössä merivesi oli paljon sameampaa matalan pohjan, kalkkipitoisen maan ja mantereelta valuvan sedimentin vuoksi, mutta levää ei näkynyt rannoilla.

Viimeisen etapin varrella päätimme käydä testaamassa ilmeisen suositun Leonella-ravintolan Iniön kylällä. Tsekkasimme samalla yli 200 vuotta vanhan kirkon. Iniössä törmäsimme myös valkohäntäpeuroihin, joita käyskenteli mökin ympärillä. Peurakanta on Varsinais-Suomessa ja saaristossa erittäin runsas, ja olimmekin lähellä ajaa peurakolarin mantereen puolella.

Rengastien päätti puolen tunnin mittainen Iniö-Kustavi (Kannvik-Heponiemi) -lautta, jota edelsi lyhyempi Skagen-Storströmmen-lossi. Osa lauttavuoroista on varattu vaarallisten aineiden ja räjähteiden kuljetukselle, jolloin matkustajamäärää on rajoitettu 12-25:een. Olimme jonossa juuri tällaiselle vuorolle, mutta koska vaarallisia aineita ei lautalle ilmestynyt, kaikki halukkaat pääsivät kyytiin.

Lauttaliikenteestä

Oli hieman yllättävää, kuinka vähän lauttoja loppupeleissä kulkee. Lyhyemmät lossivälit seilataan edestakaisin jatkuvalla syötöllä, mutta osa pidemmistä lauttavuoroista kulkee harvimmillaan kolmen tunnin välein. Jos haluat tietyn vuoron kyytiin, kannattaa jonoon tulla jopa puolta tuntia – tuntia etukäteen. Lautat kulkevat pääsääntöisesti vain aamukuuden ja iltakymmenen/yhdentoista välillä.

Saariston asukkailla ja kaupallisilla kuljetuksilla on etuajo-oikeus, jonka jälkeen kyytiin otetaan muut moottoriajoneuvot ja niiden jälkeen pyöräilijät. Yhteysalusten kapasiteetti vaihtelee suuresti 10-140 henkilöauton välillä. Bussit, rekat ja matkailuautot vievät luonnollisesti suuremman tilan ja vähentävät henkilöautokapasiteettia. Osalla lautoista on pieni kahvila ja vessa.

Saariston luonto

Turun saaristo kuuluu UNESCOn biosfäärialueisiin, joilla ihminen ja luonto elävät rinnakkain. Biosfäärialueet toimivat eräänlaisena luonnonsuojelun ja kestävän kehityksen tutkimuslaboratoriona. Minuun teki suurimman vaikutuksen juurikin saariston äärimmäisen monipuolinen ja rehevä luonto. Itä-Suomessa kasvaneena olen tottunut siihen, että metsä- ja luontotyypit, kuten sammalten ja varpujen peittämät kuusikot, kuivat kallioiset mäntykankaat, kukkivat niityt ja kosteat lehdot kasvavat pääosin erillään.

Saaristossa sen sijaan nämä kaikki kasvavat paikoin sekaisin, mikä tekee maisemasta mielenkiintoisen ja harvinaisen kauniin. Poikkeuksellinen rehevyys johtuu kallioperän kalkista, joka toimii luonnon omana lannoitteena. Lämmin ja kostea meri-ilmasto pidentää kasvukautta ja heijastaa alueelle valtavasti valoa. Lisäksi jatkuva maankohoaminen ja rikkonainen maasto luovat vierekkäin kuivia kallionlakia ja kosteita, multaisia painanteita.

Kun tähän yhdistetään vuosisatoja kestänyt ihmisen toiminnan muokkaama laidunnusperinne, on metsistä tullut valoisia hakamaita, joissa karut havupuut, rehevät lehtipuut ja herkät niittykukat kukoistavat sulassa sovussa samalla neliömetrillä. Tämä jos mikä tekee Saariston Rengastiestä ja sen varrelle levittyvästä luonnosta vierailun arvoisen matkakohteen.

Savosta meille kertyi ajomatkaa reilu 1 000 km. Olimme reissussa yhteensä neljä yötä (yhden yön Lohjalla ennen saaristoa). Hintaa tälle kahden hengen kotimaanreissulle tuli 670 euroa + ravintola- ja kahvilakulut about 150 euroa.

• Lisätietoa Rengastien sivustolta
• Lautta-aikataulut

—
Joko olet kulkenut Saariston Rengastien?